Anti-Terör Kapı Gerçek Çarpışma Testi

Anti-Terör Kapı Gerçek Çarpışma Testi ve Sertifikalandırılması Hizmetleri 

Darbe dayanımı yüksek oldukça mukavemetli yapıda imal edilen bu kapı sistemleri müşterilerimizin istemiş olduğu standartlarda laboratuvar test alanımızda test edilmektedir. Müşterilerimiz imal etmiş oldukları kapı sistemlerini laboratuvarımıza teslim ederler .  Teslim alınan kapı laboratuvar test alanımızda montaj flanşları ile monte edilir . Ve belli bir süre beton kısmın donması için beklenir . Donma ve betonun tam prizlenmesi gerçekleştikten sonra vinç yardımı ile kapı test alanına monte edilir. Uygun koşullar karşılandıktan sonra müşterimizin istemiş olduğu çarpışma test seviyesi baz alınarak . Bu seviyeye uygun ağır tonajlı kamyon temin edilir .

 Temin edilen kamyon sisteminin Avrupa ve Amerikan standartlarını karşılaması gereklidir. Bu dikkate alınarak seçimler yapılır . Kamyon test alanına getirilir . Yüksek devirli ve Büyük güçte redüktör deviten çeki vinç sistemine bağlanır . Kamyonun kapı çarpışma mesafesine olan uzaklığı , kamyonun seçilen hız seviyesine ulaşabilmesi için hesaplanır . Kamyon örneğin 80 km / h hıza ulaşacak ise kamyon vinç sisteminin güçüne göre 40 metre öteden çekilmeye başlar . Ve saatte 80 km/h hızla çarpışma gerçekleşmiş olur . Kamyon ağırlığı ise kamyon kantarında tartılır . Kamyonun 7500 kg. ağırlığında olması gerekmektedir. Bu koşul sağlanırsa bu test K12 , M50 ; ASTM standartını karşılar . Bu test amerkian standartıdır . Avrupa standartı ise PAS68 : 2013 / IWA 14:1 standartını karşılar . Tablo sistemi hakkında daha önce bilgilendirilme yapılmıştır.

 Kamyon ile Kapı çarpışma testi gerçekleşdikten sonra kapı üzerindeki deformasyon tespit edilir hasar yüzdesi belirlenir , Kapının çarpışmadan sonraki çalışıp-çalışmadığı tespit edilir , Araçın çarpışmadan sonraki durumu ve hasarlık oranı tespit edilir , Araç kapıya çarpdıktan sonra kapı ekseninden içeri ne kadar girdi veya giremeden kapı önünde kaldı belirlenir . Kapı ekseninden araçın eğer içeri girdiyse girdiği mesafe metre ile ölçülür . Bu mesafeye penetrasyon oranı denir . İstenilen makul değer , penetrasyon oranı ; genelde 0 ( sıfır penetrasyon yani araç içeri hiç giremedi ) çok iyi , 1 ve 2 metre ( makul karşılanabilir mesafe ) , 3 - 4 metre ( girişin durumuna göre makul karşılanabilir mesafe ) , 4 metre ve üzeri kabul edilemez mesafedir. 

 Yapmış Olduğumuz Gerçek kapı ve ağır tonajlı araç çarpışma test çeşitlerimiz aşağıdaki gibidir.

1. V-gate diye adlandırılan , yanlara kayarak açılan karşılıklı 2 kayar kapının , 45 derece açı ile birbirlerine doğru çalıştığı anti-terör kapı sisteminin çarpışma testi

2. V-gate diye adlandırılan , yanlara dairesel hareket yaparak açıp-kapanan karşılıklı 2 dairesel kapı kanadının , 45 derece açı ile birbirlerine doğru çalıştığı anti-terrörizm kapı sistemi kamyon çarpma testidir.

3. Folding veya Bi-folding ( bi-fold ) diye adlandırılan , iki karşılıklı kanat olup yan taraflara ( sağa ve sola ) veya tek kanat olup yan tarafa ( yalnız sağa veya yalnız sola ) katlanarak hareket edip açılıp-kapanan folding kapı sistemlerinin terör saldırısında bulunacak olan ağır tonajlı kamyonlara karşı çarpışma testidir.

4. Raylı tip yana kayar kapı sistemi gerçek ağır tonajlı kamyon araç çarpma testi ve sertifikalandırılması

5. Raysız tip havadan giden askı kapı diye adlandırılan yana kayan kapı sistemi gerçek terörist saldırılara karşı ağır tonajlı taşıt çarpma testi ve sertifikalandırılması